Власти ОАЭ: второй пилот рейса Flydubai напал на командира с аварийным топором. Что еще известно

3 октября 2026 в 1791052320
BBC News Русская служба

Второй пилот рейса Flydubai, летевшего из Дубая в Тель-Авив, пытался совершить теракт и напал на командира воздушного судна Смита Маччхара с аварийным топориком из кабины пилотов, а не с ножом, как сообщалось ранее. Об этом в субботу заявил генпрокурор Объединенных Арабских Эмиратов, пишет Русская служба BBC.

«Второй пилот приступил к осуществлению своего замысла во время полета: он напал на командира экипажа в кабине, используя аварийный топор, и попытался перехватить управление самолетом», - цитирует генпрокурора ОАЭ Хамада Сейфа аш-Шамси государственное агентство Эмиратов WAM.

Аварийные топорики обычно хранятся в кабинах самолетов на случай чрезвычайных ситуаций. По словам экспертов, их часто размещают в кабине пилотов позади кресла второго пилота.

Изначально сообщалось, что Маччхара мог быть ранен ножом.

Генпрокурор ОАЭ не раскрыл личность второго пилота. Израильские власти ранее заявляли, что он является гражданином Омана.

О том, что второй пилот - гражданин Омана по имени Хамам аль-Хаммами, сообщили со ссылкой на свои источники и агентства Associated Press и Reuters.

Дипломат из стран Персидского залива сказал AP, что сейчас следствие выясняет, действовал ли он в одиночку или имеет какие-либо связи с экстремистскими группами.

Хамам аль-Хаммами прошел трехлетний курс дистанционного обучения в Новом университете Бакингемшира в Великобритании и в 2023 году получил диплом по специальности «Управление в авиации». В университете уточнили, что никакой летной подготовки в этом учебном заведении он не проходил.

По словам источника AP, ему было запрещено летать в Омане из-за подозрений в том, что он придерживается экстремистских взглядов, но впоследствии он был принят на работу в авиакомпанию Flydubai.

Пока не известно, насколько тщательно проверялась его кандидатура при приеме на работу.

Что рассказал командир экипажа

В пятницу командир экипажа, индийский пилот Смит Маччхар во время видеозвонка с премьер-министром Индии Нарендрой Моди впервые после инцидента рассказал, что происходило в кабине пилотов до того, как ему удалось открыть дверь.

«Я лежал на полу раненый, но сказал себе, что должен из последних сил открыть дверь изнутри, - рассказал он. - Чтобы другие люди вошли в кабину и помогли взять ситуацию под контроль. Конечно, я боролся за собственную жизнь, но одновременно понимал, что не позволю погибнуть другим».

Израильский врач, оказывавший Маччхару первую помощь на борту, рассказывал, что пилот потерял много крови.

«Я стараюсь не воспринимать эту рану именно как рану, потому что тогда восстанавливаться было бы еще тяжелее, - сказал Маччхар. - Я смотрю на это как на путь, который я постепенно прохожу и который потребует времени. Но я уверен, что восстановлюсь и снова буду здоров».

Моди заявил командиру, что его «мужество, выдержка и способность быстро принимать решения спасли жизни множества людей».

Спасение рейса Дубай - Тель-Авив

Чрезвычайное происшествие на борту Boeing 737 Max 8 авиакомпании Flydubai, грозившее гибелью самолета и всех, кто был на его борту, случилось 30 сентября.

Примерно через два часа после начала полета из Международного аэропорта Дубая в аэропорт имени Бен-Гуриона в Тель-Авиве лайнер начал резко терять высоту.

Пассажиры и экипаж услышали шум внутри кабины пилотов, за запертой дверью, и попытались войти. Поначалу им это не удавалось, но затем дверь вдруг открылась - раненому командиру удалось ее разблокировать.

«Еще один парень вошел [в кабину] вместе со мной. Я схватил нападавшего, зажал его в удушающем захвате и вытащил - в первую очередь - наружу», - рассказал потом на встрече с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху пассажир Янив Хаюн.

По его словам, второй пилот пытался разбить приборы, чтобы вывести самолет из строя.

После того, как Янив вытащил второго пилота в салон, он позвал соотечественников-израильтян, и они, придавив летчика к полу, связали его пластиковыми стяжками и проводами от наушников.

Затем, по словам Хаюна, он потянул за штурвал - потому что видел, что так надо сделать, в передаче «Расследования авиакатастроф».

«Самолет стал выравниваться, а потом пилот сказал мне, что дальше возьмет управление на себя», - рассказал Хаюн. В самолете находились еще два пилота Flydubai, летевшие на смену другому экипажу.

За считанные десятки секунд, до момента, когда Хаюн начал выравнивать самолет, он «провалился» на несколько километров.

Затем пилотам удалось чудом посадить получивший серьезные повреждения самолет в городе Табук на северо-западе Саудовской Аравии.