Доставка в Беларусь российского ядерного оружия и оборудования к нему запланирована в три этапа в течение июня — ноября. Детальную информацию о порядке ввоза тактического ядерного оружия в нашу страну узнало Сообщество железнодорожников Беларуси.
Сделать выводы позволил анализ перевозочных документов и запросов, которыми обменивались железнодорожные администрации России и Беларуси. В сообществе «Зеркалу» подтвердили, что полностью уверены в своей информации.
«Только не можем понять, как именно завозят: боевая часть отдельно и носитель отдельно, или полностью в сборе, или вообще с деактивированной боевой частью», — отметили в сообществе железнодорожников.
Первый этап ввоза ядерного оружия был запланирован на июнь. Эта поставка уже состоялась, сообщили нам в @belzhd_live. Было три отправки с трех российских станций:
- из Челябинска (станция Потанино, Южно-Уральская железная дорога) — 4 крытых вагона специального подвижного состава, 1 вагон сопровождения, груз — «боеприпасы прочие для военных целей»;
- из Новосибирска (станция Ложок, Западно-Сибирская ж/д) — 2 крытых вагона специального подвижного состава, 1 вагон сопровождения, груз — «боеприпасы прочие для военных целей»;
- со станции Чебоксары (Нижегородская область, Горьковская ж/д) — 10 крытых вагонов специального подвижного состава, 1 вагон сопровождения, груз — «боеприпасы прочие для военных целей».
Все группы вагонов следуют в сопровождении вооруженной охраны и обслуживающего персонала, для чего в каждую отправку включены соответствующие вагоны.
Второй этап доставки запланирован на ноябрь 2023 года. Он идентичен первому: с тех же станций должно отправиться то же количество вагонов тех же видов.
Пункт назначения всех этих отправок в Беларуси — станция Прудок: это возле Городка к северу от Витебска. Рядом с данной станцией находится войсковая часть 94 017 (2631‑я авиационная база ракетного вооружения и боеприпасов), к ней ведет железнодорожная ветка. Станция и часть будут местом первоначальной доставки, откуда ядерное оружие будет распределяться по местам хранения в специальных войсковых частях на территории Беларуси.
Кроме того, констатирует @belzhd_live, станция Прудок и в/ч 94 017 являются тренировочной базой по разгрузке-погрузке, охране и текущему обслуживанию ядерного оружия. Там уже проводилась отработка навыков работы со специализированным оборудованием (в мероприятиях участвовали и сотрудники железной дороги).
Также недавно в том районе была проведена подготовка секретного железнодорожного пункта связи (линейно-аппаратного зала, ЛАЗ), который расположен под зданием детского корпуса санатория «Железнодорожник» в Малых Лётцах. Для этого санаторий на первую половину мая ушел на «технологический перерыв». Пункт связи подготовили к длительному пребыванию руководства железной дороги, силовиков и персонала. Провели интернет, поставили кровати, создали запас провизии.
Аналогичные меры, по информации @belzhd_live, приняли в ЛАЗ во всех отделениях БелЖД, например в пункте, оборудованном в оздоровительном центре «Талька» между Осиповичами и Марьиной Горкой. Все секретные пункты связи приведены в готовность. В случае военных действий из таких пунктов осуществляется руководство подразделениями железной дороги, связь со всеми станциями отделения и управляющими пунктами — главным в Минске и резервным в Могилеве.
Другая часть перемещения тактического ядерного оружия в Беларусь — это ввоз вспомогательного и защитного оборудования, необходимого при хранении ядерных боеприпасов и проведении их обслуживания и профилактических мероприятий. Его доставка запланирована на октябрь-ноябрь, будет опять же три отправки:
- со станции Правдинск (Нижегородская область, Горьковская ж/д) на станцию Лунинец — 3 универсальные платформы специального подвижного состава, 1 крытый вагон специального подвижного состава, 1 вагон сопровождения, груз — «оборудование, техника»;
- из Ижевска (станция Вожой, Горьковская ж/д) на станцию Барановичи-Центральные — 9 универсальных платформ специального подвижного состава, 1 крытый вагон специального подвижного состава, 1 вагон сопровождения, груз — «оборудование, техника»;
- из Пензы (Куйбышевская ж/д) на станцию Барановичи-Центральные — 1 универсальная платформа специального подвижного состава, 1 вагон сопровождения, груз — «оборудование, техника».
Вагоны, которые едут до Барановичей-Центральных, затем будут доставлены на станцию Барановичи-Полесские для дальнейшего перемещения по отдельной ветке на территорию войсковой части 54 804 — это 61-я истребительная авиабаза ВВС Беларуси, которая занимает барановичский аэродром.
Кроме того, железнодорожники обратили внимание на то, что из Беларуси с мая вывозится груженый и порожний подвижной состав на станцию Капустин Яр (город Знаменск Астраханской области России) в адрес войсковой части 15 644 (4-й Государственный центральный межвидовой полигон). Так, были отправлены:
- 15 июня из Столбцов — 15 груженых вагонов (в двух — 29 человек личного состава, еще 10 длинномерных платформ с погруженной инженерной техникой и 3 крытых вагона с прочими грузами). Отправитель — в/ч 30 151 в Фаниполе (15-я зенитная ракетная бригада оперативно-тактического командования ВВС и войск ПВО);
- 15 июня из Орши — 37 порожних вагонов (8 полувагонов, 1 крытый вагон, 28 длинномерных платформ), предназначенных под погрузку на станции назначения. Отправитель — Министерство обороны;
- 17 июня из Орши — 50 длинномерных платформ, предназначенных под погрузку на станции назначения. Отправитель — Министерство обороны.
После этого со станции Капустин Яр обратно в Беларусь на станцию Колосово возле Столбцов частью названных вагонов (15 единиц) были доставлены зенитные ракетные комплексы противоракетной обороны С-400, предназначенные для дислокации в в/ч 25 819 в поселке Новоколосово (25-й арсенал ракетно-артиллерийского вооружения). Остальные порожние вагоны ожидают погрузки и отправки назад в Беларусь.
Как отмечает @belzhd_live, цель данных перевозок личного состава, оборудования и порожних вагонов в Ижевск — обучение белорусских военных работе с ядерным вооружением, подготовка оборудования и дальнейшее перемещение техники и оборудования в места дислокации в Беларуси.
Поблагодарить за статью