Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Лукашенко — об инциденте с беларусским автобусом, который попал под удар в Брянской области: «Нам нужна истина»
  2. «Посольство сдало меня КГБ». Иранского врача депортировали из Беларуси и лишили права въезда на 30 лет
  3. «Информационная провокация Кремля». В Генштабе ВСУ прокомментировали «Зеркалу» удар по автобусу с беларусскими детьми в РФ
  4. «Хочется спросить родителей: „Вы правда не видите, что происходит?“» Мнение о трагедии с беларусским автобусом под Брянском
  5. На месте этого минского завода теперь торговые центры, а когда-то за его продукцией охотилось ЦРУ. Рассказываем
  6. «Мы передали оружие, более мощное, чем ядерная бомба». Американская разведка назвала преимущество, которое получил Иран в результате войны
  7. Чиновники возложили ответственность за трагедию в Брянске на перевозчика. Но, кажется, такого ИП не существует — что удалось узнать
  8. С 19 июня вводят новые штрафы — кого и как будут наказывать рублем
  9. «Нет кадров издали». Экс-военный о том, почему официальные данные об атаке на автобус с беларусскими детьми вызывают сомнения
  10. Три правила про деньги, которые «меняют все». Экономист — о том, что важно понимать тем, кто хочет копить деньги
  11. «Практически в прифронтовой зоне». Чиновник объяснил, как попавший под обстрел автобус с детьми оказался под Брянском


/

На XXXIX заседании Конференции генеральных директоров железных дорог ОСЖД, которое прошло 14−17 апреля 2025 года в Варшаве, Беларусская железная дорога выступила с инициативой восстановления прямого пассажирского сообщения с соседними странами — Литвой, Латвией и Польшей, сообщили в пресс-службе БелЖД.

Фото: TUT.BY
Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

С таким предложением беларусская делегация обратилась к представителям железных дорог этих стран. В частности, обращение к Литве было сделано заочно. В БелЖД подчеркнули важность возобновления международных маршрутов для удобства пассажиров и развития транспортного сообщения на евроазиатском направлении.

Конференция прошла под председательством Мирослава Антоновича, главы Комитета ОСЖД. В ней приняли участие представители 23 железнодорожных администраций и профильных предприятий. Участники подвели итоги деятельности организации и обсудили перспективы международных грузовых и пассажирских перевозок, цифровизации, а также совершенствования нормативной базы в сфере железнодорожного транспорта.

Делегацию Беларуси возглавил первый заместитель начальника Беларусской железной дороги Александр Хорошевич.

Беларусская железная дорога остается членом Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) с 1992 года. Действующими членами ОСЖД являются транспортные министерства и центральные государственные органы, ведающие железнодорожным транспортом, 28 стран: Азербайджана, Афганистана, Республики Беларусь, Болгарии, Венгрии, Вьетнама, Грузии, Ирана, Казахстана, Китая, КНДР, Республики Корея, Кыргызстана, Лаоса, Латвии, Литвы, Молдовы, Монголии, Польши, России, Румынии, Словакии, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Украины, Чехии и Эстонии.