Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Откуда вас столько?» Что происходит с преследованием за протесты 2020 года, в «деле Гаюна» и в других громких историях
  2. Жена «кошелька» Лукашенко написала бестселлер — его перевели на беларусский язык
  3. Украина ударила по новому Wildberries
  4. Умер при загадочных обстоятельствах, работал на российского олигарха. Как сложились судьбы министров иностранных дел Беларуси
  5. Доллар готовится к росту: каких уровней ждать в начале августа? Прогноз курсов валют
  6. Куда сложнее всего поступить на платное в Беларуси? Появились данные о конкурсе и проходных баллах
  7. В Беларуси активно создается новая десантно-штурмовая бригада
  8. «Трое комбайнеров едят, а перед ними танцуют и поют десять человек». Как «битва за урожай» в Беларуси превратилась в «агротреш»
  9. Из Беларуси эвакуировали семью барабанщика, который играл на протестах и получил шесть лет колонии
  10. Этой ночью Беларусь посетил смерч. Посмотрите на фото последствий
  11. Следователи рассказали подробности дела маньяка-лифтера


В Красном море после атаки хуситов затонул сухогруз Rubymar. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на заявление правительства Йемена.

Поврежденный от атак хуситов корабль Rubymar, тонущий в Красном море. Фото: EPA
Поврежденный от атак хуситов корабль Rubymar, тонущий в Красном море. 1 марта 2024 года. Фото: EPA

Морское судно затонуло вечером 1 марта. Причинами происшествия стали неблагоприятные погодные условия и сильный ветер. Ранее судно было повреждено во время атак хуситов. Rubymar плавал под флагом Белиза и с британской регистрацией.

 

Это первый корабль, затонувший от атак хуситов, которые начались в ноябре прошлого года.

Кризис в Красном море обострился в январе 2024 года на фоне атак проиранской группировки хуситов на суда в его акватории, напоминает Insider. Боевики препятствуют судоходству под предлогом перехвата связанных или идущих в Израиль кораблей из солидарности с радикальной палестинской группировкой ХАМАС.

Согласно экспертным оценкам, из-за атак йеменских хуситов трафик через Суэцкий канал сократился более чем наполовину, а рост средней стоимости фрахта составил около 50%.